Не просто мост: как дорожная стройка под Сургутом возвращает в Обь исчезающую рыбу

Строительство второго мостового перехода через Обь в районе Сургута — событие, которое выходит далеко за рамки дорожной повестки.

Проект, стартовавший в июле 2022 года в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», стал полигоном, где столкнулись два, казалось бы, непримиримых начала: индустриальный рывок и хрупкая северная природа. Итог этой встречи оказался неожиданным: дорожники Югры доказали, что бетон и арматура не враги биоразнообразию.

29 июня строители закрыли ключевое обязательство перед водной экосистемой региона. В Обь-Иртышский бассейн ушла финальная партия — 6,8 миллиона мальков муксуна. Об этом сообщает Управление автодорог Югры. Для реки, где популяция этого ценного вида десятилетиями неуклонно сокращалась, цифра не просто внушительная — она даёт реальный шанс на восстановление. Каждый выпущенный малёк работает на то, чтобы завтрашние рыбаки не знали муксуна лишь по архивным фотографиям.

За процессом стоял жёсткий контроль — от природоохранного законодательства до проектной документации. Но, пожалуй, самым убедительным аргументом стало личное включение руководства.

Директор КУ «Управление автомобильных дорог» Артем Чокан с командой — первым заместителем Степаном Волосатовым, заместителем по экономике и прогнозированию Ольгой Мракич и заместителем Кириллом Зизиным — отправился на Югорский рыбоводный завод, чтобы своими глазами увидеть, как налажен механизм восстановления рыбных запасов.

После инспекции Чокан был категоричен:

«Производство на Югорском рыбоводном заводе налажено на высоком уровне. Мы не просто выполняем формальные обязательства — мы реально участвуем в восполнении популяции муксуна, и это принципиально важно для экосистемы Югры. Для нас экология — не отдельный пункт в отчёте, а неотъемлемая часть дорожной стройки».

Так второй мост через Обь незаметно превратился в символ. Он обещает региону не только новые транспортные коридоры и экономический импульс, но и задаёт планку ответственности, при которой большая стройка обязана оставлять после себя не выжженную землю, а живую реку.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен, вступайте в группу ВКонтакте, Одноклассники и присоединяйтесь на канале в Телеграмм и МАХ