Виктор Сысун о социальных маршрутах общественного транспорта

Депутат Думы Ханты-Мансийского автономного округа – Югры, руководитель фракции ЛДПР Виктор Сысун поддержал инициативу лидера партии о создании по всей стране социальных маршрутов общественного транспорта, которые будут регулярно и по доступной цене связывать населённые пункты с больницами, школами, МФЦ и другими важными социальными объектами. Ранее Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий по итогам рабочей поездки в город Покров Владимирской области, где 17 января 2026 года провёл встречу с жителями в рамках Всероссийского приёма граждан депутатами ЛДПР, заявил о необходимости внедрения единой системы социальных маршрутов и единых правил их работы в регионах. Как отметил Леонид Слуцкий, предлагаемая мера направлена на ликвидацию транспортного неравенства между мегаполисами и малыми населёнными пунктами, снижение финансовой нагрузки на семьи и создание условий для развития территорий: «На днях посетил Покров Владимирской области, провёл приём граждан. Проблемы, терзающие людей, те же, что и везде — школы и больницы закрываются, автобусные маршруты, позволяющие добраться в эти учреждения в соседних городах и посёлках, исчезают, а вместе с ними — сама возможность нормально жить на родной земле. Жителям малых городов и сёл, чтобы сдать анализы, попасть к врачу или оформить справку, приходится преодолевать целый квест: искать редкий автобус, ехать с пересадками или вовсе добираться на попутках за двойную ставку. По данным мониторинга ЛДПР, 64% жителей сельских территорий оценивают работу транспорта как плохую или очень плохую, а в каждом четвёртом населённом пункте его нет вовсе». Он подчеркнул, что проезд в таких регионах зачастую почти в два раза дороже, чем в крупных городах: «Такое транспортное неравенство превращает жизнь людей в российской глубинке в испытание». Специальные социальные маршруты, инициированные ЛДПР, должны связывать несколько муниципалитетов между собой и отвозить людей к больницам, МФЦ, школам и другим жизненно важным объектам. «Такие маршруты должны ходить регулярно, минимум четыре раза в день, с раннего утра, с шести часов, и до позднего вечера, минимум до 23:00, по понятному расписанию и по доступной цене», ‒ подчеркнул политик. Леонид Слуцкий добавил, что сегодня во многих регионах общественный транспорт работает по принципу рентабельности, а не потребностей людей. По его мнению, социально значимые маршруты должны изменить эту ситуацию, обеспечив обязательную транспортную связность территорий при поддержке федерального бюджета. Депутат Думы Югры Виктор Сысун отметил, что предложенная инициатива крайне важна и для Ханты-Мансийского автономного округа: «Югра — стратегически важный регион, но и у нас есть небольшие города и посёлки, жители которых сталкиваются с теми же проблемами, о которых говорит Леонид Эдуардович. Где-то автобусные маршруты сокращаются, где-то люди вынуждены полагаться только на маршрутные такси, которые не обеспечивают стабильность и предсказуемость. В итоге добраться до районной больницы, до МФЦ, до учебного заведения — целое испытание, особенно для пожилых людей, студентов, родителей с детьми. Полностью поддерживаю инициативу ЛДПР о запуске социальных маршрутов с едиными правилами работы. Регулярное движение минимум четыре раза в день, с раннего утра до позднего вечера, понятное расписание и доступный тариф — это не привилегия, а базовое право граждан, вне зависимости от того, живут ли они в окружной столице или в небольшом посёлке. Социальные маршруты позволят реально сократить разрыв между центром и территориями, дадут людям уверенность, что они могут вовремя попасть к врачу, оформить документы, отвезти ребёнка на учёбу. Уверен, что Югра, как ответственный и социально ориентированный регион, сможет одной из первых поддержать и реализовать эту инициативу на практике», — подчеркнул Виктор Сысун. По мнению депутата, внедрение социальных маршрутов в Югре в связке с уже действующими региональными программами развития общественного транспорта станет важным шагом к повышению качества жизни жителей округа и укреплению транспортной доступности отдалённых территорий. Отметим, что по данным дептранса Югры в округе организовано 305 регулярных маршрутов пассажирского транспорта. Услуги оказывают 46 перевозчиков, на маршрутах задействовано 958 автобусов разного класса вместимости. Годовой объём перевозок составляет более 48 миллионов пассажиров. Доля автобусов с нормативным сроком службы превышает 70%. За время реализации программы развития общественного транспорта в Югре до 2030 года этот показатель должен вырасти до 85%. На реализацию программы будет направлено более 6 миллиардов рублей, из которых 4,58 миллиарда — средства федерального бюджета. За этот срок на маршруты в 11 муниципальных образованиях должны выйти 436 новых автобусов. Больше всего транспорта поступит в Сургут (268 единиц) и Ханты-Мансийск (67). Также новые автобусы получат Нефтеюганск (39), Радужный (20), Когалым (18), Белоярский район (8), Мегион и Нефтеюганский район (по 5), Пыть-Ях (4), Октябрьский и Ханты-Мансийский районы (по 1).