Социальные маршруты общественного транспорта – это необходимость для многих городов

Евгений Данников: "Социальные маршруты общественного транспорта – это необходимость для многих городов" Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий предложил создать по всей России социальные маршруты общественного транспорта, которые будут регулярно и по доступной цене связывать населённые пункты с больницами, школами, МФЦ и другими важными социальными объектами, а также установить единые правила их работы по всей стране. Об этом Председатель ЛДПР заявил по итогам рабочей поездки в город Покров Владимирской области, где 17 января 2026 года провёл встречу с местными жителями в ходе Всероссийского приёма граждан депутатами ЛДПР. Координатор Ханты-Мансийского регионального отделения ЛДПР Евгений Данников поддерживает инициативу лидера партии о запуске социально значимых маршрутов в малых населённых пунктах, но при этом подчеркивает, что в Югре вопрос постепенно решается и на контроле у регионального правительства: "Окружные власти знают о жалобах жителей, особенно студентов в окружной столице, которым не хватает транспорта. Губернатор региона поручил уделить особое внимание этому вопросу. В итоге в Югре утвердили комплексную программу развития общественного транспорта до 2030 года - половина муниципалитетов получит 436 новых автобусов более чем на 6 млрд рублей". Евгений Данников отмечает, что транспортный коллапс в регионах России действительно надо прекращать. На бумаге у нас всё красиво, а на деле — в малых городах зачастую просто нет нормального общественного транспорта. "Некоторые малые города «держатся» только на маршрутных такси. Да, маршрутки охватывают социально значимые направления, но это не решает главную проблему — отсутствия стабильной, предсказуемой, защищённой государством системы перевозок. Частник в любой момент может снять машину с линии, изменить график, сократить рейсы, и люди остаются заложниками ситуации. То, о чём говорит лидер ЛДПР, — это именно системное решение. Социально значимые маршруты, которые связывают малые города и посёлки с больницами, МФЦ, школами, вузами, должны работать и в Югре. Минимум четыре рейса в день, первый — рано утром, последний — поздно вечером, понятное расписание и доступный тариф — это не роскошь, а базовое условие нормальной жизни людей. Югра — богатый регион, но жителю Мегиона, Лангепаса, Урая или любого небольшого города или посёлка от этого не легче, если он не может нормально доехать до врача или оформить документы", - поделился Евгений Данников. По мнению лидера партии Леонида Слуцкого, предлагаемая мера позволит ликвидировать транспортное неравенство между мегаполисами и малыми городами, даст людям возможность без проблем добираться до социально значимых объектов независимо от места проживания, снизит финансовую нагрузку на семьи и создаст условия для сохранения и развития малых городов и сельских территорий. Как отметил Лидер ЛДПР, на сегодняшний день во многих регионах общественный транспорт работает по принципу рентабельности, а не потребностей людей: маршруты закрываются, если они «невыгодны», расписание нестабильно, а стоимость проезда в малых населённых пунктах нередко выше, чем в административных центрах. В результате жители сёл и малых городов оказываются отрезанными от больниц, социальных учреждений и рабочих мест. Предлагаемые ЛДПР социально значимые маршруты должны изменить эту ситуацию, закрепив обязательную транспортную связность территорий, понятное расписание движения и доступные тарифы при поддержке федерального бюджета.