Катастрофа Ан-148: отголосок в Югре

Главной темой уходящей недели как в СМИ, так и обсуждаемой жителями региона стала авиакатастрофа под Москвой. Трагическое событие коснулось Югры непосредственно: в числе 71 погибшего был 30-летний вартовчанин. Внимание югорчан приковано к происшествию еще и потому, что авиакомпания, которой принадлежал рухнувший самолет, выполняет рейсы в округе.  Подробнее о происшествии – в обзоре от «Нягань.life».

Никто не выжил

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» 11 февраля вылетел из московского «Домодедово» и буквально через несколько минут пропал с радаров. Следовавший в Орск лайнер рухнул в Раменском районе Подмосковья: 65 пассажиров и 6 членов экипажа не выжили. Младшему пассажиру было всего 5 лет.

Среди погибших - уроженец Югры - 30-летний вартовчанин Александр Сергошко. Последние годы парень жил в Санкт-Петербурге. Он много путешествовал, любил спорт и вёл активный образ жизни. Сообщалось, что в Нижневартовске у парня остались мать и сестра. Всестороннюю поддержку семье погибшего оказывают власти города. Окружным правительством принято решение о выделении из резервного фонда 1 млн рублей единовременной помощи матери Александра.

Под крылом

После крушения самолета возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов, повлекшем по неосторожности гибель двух и более лиц. Кроме того, под внеплановые проверки попал и авиаперевозчик – компания «Саратовские авиалинии».

Шесть самолеты Ан-148 этой компании летали на 19 регулярных маршрутах и на одном чартерном (Минводы-Салоники). Из Питера на этих самолетах можно было улететь в Киров, Курск, Нарьян-Мар, Саратов. Из "Минеральных Вод" — в Саратов, Ереван, Курск. Из Москвы - в Орск, Курск, Пензу, Нягань, Киров. Также Ан-148 летал на рейсе Саратов-Ереван.

На сайте компании после трагедии сообщалось, что упавший лайнер был разработан и выпущен конструкторским бюро им. Антонова в 2010 году и поступил в воздушный парк в феврале прошлого года. В «Саратовских авиалиниях» заверили, что самолёт проходил положенную проверку регулярно, в том числе и перед рейсом 6В-703 Москва-Орск 11 февраля. В ходе проверки эксперты не выявили никаких отклонений, на основании чего воздушное судно было допущено к полёту. Сообщалось также, что в тот день лайнер благополучно выполнил несколько авиарейсов из Москвы и обратно. В Орск, как и положено, самолет вылетел с новым экипажем.

Сейчас авиакомпания приостановила эксплуатацию Ан-148. В распоряжении у них есть также 6 самолетов Як-42 и два Embraer-190.

Следствие рассматривает несколько версий авиакатастрофы – от возможных проблем техники до теракта. По последним официальным данным, большая вероятность, что причина катастрофы - расхождение данных по скорости полета, которые летчики получали от приборов. Техника показывала недостоверные данные из-за обледенения. К такому выводу пришли эксперты Межгосударственного авиационного комитета, расшифровав данные речевого самописца. 

Из Нягани в Москву на «Саратовских авиалиниях»

«Саратовские авиалинии» зашли в Нягань совсем недавно. Первый рейс «Нягань – Москва - Нягань» состоялся 8 января. Изначально авиаперевозки осуществлялись также на ближнемагистральных Ан-148-100В.

С недавнего времени из няганского аэропорта в Москву и обратно летает Як-42, поэтому после трагедии рейсы этого направления не были отменены перевозчиком. 

Нужно отметить, что авиарейс «Нягань – Москва - Нягань» пользуется хорошим спросом. На сайте аэропорта «Нягань» сообщается, что с 26 марта вводится дополнительный рейс - по пятницам.