Власти Югры продают дорожное госпредприятие

Департамент по управлению госимуществом ХМАО выставил на продажу компанию «Северавтодор». Это будет вторая попытка за год реализовать актив. При этом власти пошли на значительное снижение первоначальной цены.

Так, согласно материалам «Российского аукционного дома», который организует торги по заказу правительства ХМАО, начальная цена лота – 1,7 млрд рублей. Еще в январе этого года, когда власти уже пробовали продать акции, их цена была 2,1 млрд рублей. При этом уже тогда многие эксперты обращали внимание, что начальная цена меньше, чем уставный капитал компании, который равняется 3 млрд 228 млн рублей. Шаг на повышение – 17,7 млн рублей. Участникам необходимо внести размер задатка в объеме 354 млн рубля (ранее он был 420 млн рублей).

Заявки на участие в конкурсе можно подавать с 4 октября по 10 ноября. Аукцион назначен на 15 ноября, оглашение результатов – 16 ноября.

Напомним, «Северавтодор» учрежден правительством ХМАО в начале 90-х годов для выполнения функций генподрядчика по содержанию территориальных, федеральных, муниципальных, ведомственных автодорог, а также строительству и содержанию автозимников на территории ХМАО. У компании на территории округа есть 10 филиалов, общая численность работников – 1697 человек. По итогам первого полугодия 2016 года чистая прибыль компании составила чуть более 40 млн рублей против 15,5 млн за аналогичный период 2015 года.

Предприятие и ранее периодически попадало в план приватизации правительства ХМАО. Однако каждый раз оно успешно исключалось из списка. Так, еще в 2013 году на тот момент директор департамента Югры по управлению госимуществом Максим Шевченко рассказывал, что департамент не рекомендовал профильным ведомствам выставлять на продажу такие объекты, как «Северречфлот», «Северавтотранс» и «Северавтодор». Тогда руководитель объяснял свою позицию тем, что, независимо от того, кто является собственником компании, внешний контроль за тарифами не меняется. «Однако есть и другие вопросы, которые надо принимать во внимание. Периодически нужно приобретать новый транспорт. И если тех доходов, которые получаются в рамках тарифов, достаточно для поддержания текущей деятельности, то для крупных инвестрасходов – недостаточно. С этой точки зрения отчуждение монополистов невыгодно округу, потому что рано или поздно встанет вопрос, как их капитализировать. Вряд ли частный собственник будет этим заниматься», – говорил он.

Но в прошлом году власти Югры приняли очередное решение о приватизации актива. Планировалось, что он будет приватизирован в конце ноября 2016 года. Однако сроки подачи заявок были продлены, а дата аукциона была перенесена на 12 декабря. Продать компанию не удалось, аукцион был признан несостоявшимся.